碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用壁壘重重，作為先進復(fù)合材料中的一種，它無法像傳統(tǒng)金屬材料那樣被單一、整體性地利用（這也是其優(yōu)勢所在），它必須根據(jù)實際應(yīng)用需求不斷調(diào)整復(fù)合材料的組成與比例，在制品的制造和成型過程中，細節(jié)化的技術(shù)參數(shù)也對成品的各項性能產(chǎn)生重要影響。在碳纖維復(fù)合材料的各項性能中，耐高溫性可謂是世界性的難題。
早在2018年，美國方面就宣稱，俄羅斯根本制造不出用于先鋒導(dǎo)彈彈頭的超級碳纖維復(fù)合材料，因為制造先鋒導(dǎo)彈使用的超級碳纖維復(fù)合材料是一件難度極高的工作。
先鋒導(dǎo)彈的彈頭是一個需要具備精準氣動外形的部件，整個彈頭渾然一體，需要整個用復(fù)合材料進行包裹。如果結(jié)構(gòu)強度不足，輕則影響精確的氣動外形，重則導(dǎo)致導(dǎo)彈在高速狀態(tài)下解體。但強度太強，又會增加加工難度。這就對碳纖維復(fù)合材料的加工技術(shù)提出很高要求。
除此之外，這種碳纖維復(fù)合材料必須能耐熱、能散熱。先鋒彈頭不僅僅只是一個具備乘波體外形的滑翔彈頭，而且內(nèi)部裝載各種導(dǎo)航設(shè)備和燃氣舵設(shè)備。由于高速度飛行，導(dǎo)彈表面的溫度能達到600-2000度，彈頭的外殼材料不僅要承受這一溫度，還需要具備極強散熱能力，否則高溫會導(dǎo)致內(nèi)部所有導(dǎo)航、機動系統(tǒng)的過熱損壞，導(dǎo)彈就不可控了。
2019年，美國方面再次表示，由于碳纖維這只“攔路虎”，俄羅斯軍工只能生產(chǎn)不超過60枚高超音速導(dǎo)彈，最終數(shù)量不會超過66枚。
俄羅斯方面則表示，“先鋒”高超音速導(dǎo)彈作為俄羅斯一個優(yōu)先發(fā)展事項，直至2020年，其將繼續(xù)保持核戰(zhàn)備裝填。其稱，到2019年年底，俄羅斯“先鋒”高超音速導(dǎo)彈將承擔核戰(zhàn)略值班任務(wù)。
2019年7月3日，俄羅斯突然發(fā)射了一枚新型反導(dǎo)彈。據(jù)稱這枚新式反導(dǎo)彈采用了俄羅斯自己制造的碳纖維復(fù)合材料，它可以在大氣層外承受著高溫，并進行反導(dǎo)作戰(zhàn)。俄羅斯方面報道稱經(jīng)過一系列試驗后，新型反導(dǎo)彈確認了新式材料特性并成功完成了反導(dǎo)任務(wù)，以高度的精度擊中了來襲的洲際導(dǎo)彈目標。至此，俄羅斯軍隊成功擊破了美國方面所謂的碳纖維“攔路虎”言論。
事實上，碳纖維復(fù)合材料的耐高溫性一直是其應(yīng)用的“痛點”和“軟肋”，這不僅表現(xiàn)在國際軍事技術(shù)中，更表現(xiàn)在民用性的工業(yè)領(lǐng)域。
碳纖維材料在真空條件下本身能耐受上千攝氏度的高溫，但是它在實際應(yīng)用中是以復(fù)合材料的形式出現(xiàn)的，在與熱固性樹脂基體以及其它助劑合成后的耐高溫性表現(xiàn)并不理想，“以最常見的環(huán)氧樹脂基碳纖維復(fù)合材料為例，一般的耐受溫度僅有一兩百攝氏度，如果零部件的工作環(huán)境要求稍微高一些，碳纖維復(fù)材的性能就將無法保證”，國內(nèi)碳纖維復(fù)合材料制品商無錫智上新材料科技有限公司的技術(shù)總監(jiān)稱。為了擊破這只“攔路虎”，無錫智上新材也花費了巨大的人力和財力，將用于特殊領(lǐng)域的碳纖維復(fù)合材料制品耐受溫度提升至300-500℃，盡可能地滿足高端工業(yè)領(lǐng)域?qū)μ祭w維復(fù)材的特定需求。
俄羅斯軍工在碳纖維材料應(yīng)用方面的成功突破在更深層次上說明了，碳纖維技術(shù)壁壘重重，但并非無法逾越；無錫智上新材在耐高溫型碳纖維復(fù)材應(yīng)用方面的成功同樣說明了，“中國制造”的腳步也許慢一點，但是始終在前進。（文章來源：新材料日報）
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